구 분 | 단위중량 tonf/㎥ | 허용압축응력 tonf/㎥ | 압축강도 tonf/㎥ | 휨강도 tonf/㎥ | 흡 수 량 g/100㎤ | 연소성 | 적용대상 |
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1%변형시 | 5% 변형시 | ||||||
토목용1호 (d-30) | 0.030이상 | 9이상 | 18이상 | 35이상 | 1 이하 | 연소시간120초 이내이며 연소길이가 60mm 이하일것 |
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토목용2호 (d-25) | 0.025이상 | 7이상 | 14이상 | 30이상 |
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토목용3호 (d-20) | 0.020이상 | 5이상 | 10이상 | 22이상 |
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토목용4호 (d-15) | 0.015이상 | 3.5이상 | 7이상 | -재하중이 작은 장소 |
- - 초 경량성
- - 환경 친화성
- - 내수성
- - 내 압축성
- - 자립성
- - 경제성
- - 토압.측압 등 흙의 압력 저감
- - 지반침하감소
- - 공기의 단축
초 경량성
일반토사의 1/100, 기존 경량 성토재료가 1/10 ~ 1/50 정도의 초경량 자재이므로 연약 지반 상의 성토 재료로 하중 경감의 초적의 조건을 가지면 하부지반의 지지력 부족 등의 문제점을 일시에 해결할 수 있습니다.
환경 친화성
EPS는 대기 오염 물질인 CFC나,HCFC,HFC등을 하유하지 않으며, 토양 속에서 용해되거나, 가스가 발생치 않아 주변 환경 등의 오염이 없습니다. 또한 도로 착공 등으로 재시공할 경우 반복 사용이 가능함으로 재활용 용도로 사용 가능합니다.
내수성
장기간 침수상태에서도 기포 내 수분을 흡수치 않으며 일반적 시공 조건에서도 흡수에 대한 재료 특성의 변화는 극히 미약합니다.
내 압축성
성토용 토목재료로서 요구 되는 충분한 강도를 갖고 있어 도로 및 옹벽 등의 시공에 적합 합니다.
시공성
시공이 인력만으로 가능하며 대형장비가 필요치 않아 따라서 초 연약 지반이나 급경사지 및 협소한 장소에서도 손쉽게 시공을 할 수 있으며, 블록 상태로서 운반이 간편하고 절단 또한 간단히 처리 될 수 있습니다.
자립성
구조물 배면에 작용하는 토압을 줄일 수 있어 고지대나 경사지의 성토내에 대폭적으로 사용되고 있으며 자립 벽으로도 사용 할 수 있습니다.
경제성
시공간이나 유지 또는 공사용지 부족과 주변 환경의 배려 대책등 설계단계에서는 계산될 수 없는 부분에서의 대폭적인 절감효과가 있습니다.
적용분야
용도 | 모형도 | 경량성 | 자립성 | 시공성 | 특징 | 주요적용분야 | |
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성토 | 성도 | ◎ | ○ | 침해저감. 유지관리비저감. 활동안전율확보 |
도로,철도,활주로,조단지,택지,매립지,공원 | ||
확폭성토 | ◎ | ○ | 하등칭하의 방지. 주변의영향완화. |
차선확폭. 용지확폭. 재방배면성토. |
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확폭성토(보호벽) | ○ | ◎ | ○ | 토규구조물의 간이화. 용지의 유효이용. 활동안전율의 확보 |
차선확폭,용지확폭 (조단지,골프장,공원,주차장,보도) |
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구조물 배면성도 | 교태내부충전 | ○ | ◎ | 구조물배면의 토압저감. 축방유동의저감. 단차의방지. |
교태배면,구조물배면,반지하구조물 | ||
자립벽 | ○ | ◎ | ◎ | 침하의 저감. 기초대책의 경감. 용지의절약. |
교태뒷채움성토. 교체교채부성토. |
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옹벽호안배부충전 | ○ | ◎ | 구조물배면토압의저감. 구조물안전율의 향상. |
옹벽,호암 등 항토압 구조물배면. | |||
기초 | ○ | ○ | 침하의저감. 부등침하의 방지. 기초의 일체화 |
매설관,수로기초,저층구조물 기초,간이구조물 기초. | |||
구조물보호 | ○ | ○ | 가설구조물에의하중경감. 부등침하,국분침하방지. |
지하매설물의보호. 가설구조물의보호. |
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중간충전복원 | ○ | ◎ | 구조물의 하중겨감. 전압부족에의 대응. 공간확보 |
아치교,대규모교각등의내부충전. 중간부충전. 좁고깊은곳의성토. |
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확폭증축공사 | ○ | ○ | ◎ | 급속시공.간이시공.가설물구조물에의하중겨감 | Plat foam 확장. 증축공사,옥상 조원성토. |
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가설,복구 | ○ | ◎ | 급속시공. 가속철거. 시공용이 공간확보. |
사설도로,무대,황경시설대성토,재해복구 |